Do đó, nhiều người dùng cũng thấy khá bất ngờ khi tư vấn bán hàng báo giá tạm tính Hyundai SantaFe 2021 lên tới trên 1,5 tỷ đồng. Tuy nhiên theo nhiều chuyên gia ngành xe cho rằng thông tin này không mấy đáng tin và chỉ là “hỏa mù” tung ra trước thời điểm ra mắt chính thức, nhằm giúp các đại lý đẩy nốt xe đời cũ còn đang “tồn kho”.

Thực tế, chiến thuật này cũng khồng hề mới lạ tại thị trường ôtô Việt Nam. Ví dụ điển hình chính là tại thời điểm trước khi Toyota Camry 2019 được ra mắt (tháng 3/2019), giới tư vấn bán hàng hé lộ giá bán dự kiến của mẫu sedan hạng D này sau khi nâng cấp lên thế hệ mới và chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan sẽ lên tới 1,6 tỷ đồng, ngang với Mercedes-Benz C-Class. Thông tin này khiến nhiều người dùng “phẫn nộ” và đồng thời bản cũ của Camry tại thời điểm đó đang được đại lý giảm giá sâu nên cuối cùng, khách hàng từ bỏ việc chờ bản mới và đổ xô đi mua bản cũ, giúp các đại lý giải phòng “hàng tồn”.

Thế nhưng khi chính thức ra mắt vào tháng 4/2019, Toyota Camry 2019 không chỉ được Toyota Việt Nam ấn định giá bán lẻ đề xuất thấp hơn giá dự kiến mà thậm chí còn rẻ hơn thế hệ cũ được lắp ráp trong nước tới gần 70 triệu đồng. Vậy nên, rất có thể TC Motor đang áp dụng chiến thuật tương tự đối với Hyundai Santa Fe. Bản cũ của mẫu crossover 5+2 chỗ ngồi này được đại lý áp dụng giảm giá trực tiếp tới 120 triệu đồng ngay từ đầu tháng 4/2021 và cho tới thời điểm hiện tại, lượng xe được đẩy đi khá nhiều nhưng các showroom vẫn duy trì mức khuyến mãi lên tới 100 triệu đồng cho mẫu xe này.